открытым текстом !
Игорь как ДУРАК(как вы ко мне так и вам Штырь в забрало вставлю!) чуть не убился ...
Скайп ури по полю потащил ---тож х ... ня ури переморщится
Если в таком тоне все будет продолжаться .... че под больного косим мы акуительные и нах нам замечания делать...
Гладить никого не буду.....

И ЕЩЁ РАЗ ПРОШУ: ЧИТАЙТЕ НАЗВАНИЕ ТЕМЫ, ИНАЧЕ НАХ ОНИ НУЖНЫ. СДЕЛАЕМ ОДНУ "П....Ж".

Добавлено (19.06.2010, 23:20)
---------------------------------------------
Полетал сегодня на парамоторе Здорово! Закат с высоты это что-то... Спасибо Юре и Славе за такую возможность!

Вот те и Гагра не нужна
Местный СИВ-курсик
а почему с горем пополам?--задний свал и потом компенсация клевка....? запас высоты бешеный был.

Кста, так, соскальзывая с темы, новости от наших Дагестанских братофф
http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=70742

Это я к тому что пилотов вроде как много, а по факту всего два-три и всЁ, остальные так ...порассуждать на эту тему.

Я не мог, у маман юбилей был.

ПС: отдельное спасибо за праздник живота

---------------------------------------------

Добавлено (01.11.2010, 23:56)
---------------------------------------------
Квантовый переход Астрахань-Райгород-Астрахань.
Ломка без полётов достала, стали уже сниться сны про это. Лекарство нашлось у волгоградцев на сайте – в Райгороде собирались закрывать октябрь волгоградские и ахтубинские пилоты. На форуме был брошен клич, отозвался только Денис. Сборов практически не было, покидали в машину снарягу, пару спальников и перекусить. В 21.00 мы двинули из дождливой Астрахани на север.
Через 30км дождь закончился, и настроение наше улучшилось. Отмотав без приключений 360км очень хорошей, по нашим меркам, дороги мы были у цели в половине первого ночи. Место старта нашли с первого раза, но ночевать решили в стороне под прикрытием дач, т.к. на берегу было ветрено и сыро. Расположившись на мягкой густой зелёной траве, развели костёр, поужинали и под потрескивание дров пили чай, разглядывали собаку на звёздном небе и неторопливо рассуждали, есть ли жизнь на Марсе. В три часа протрубили отбой, и мы улеглись спать в машину.
В 7 часов нас разбудил будильник и через час мы уже стояли на старте, где нас ждала жирная «ботва» в порывах до 9-ки и длинный обрывистый берег с узкой полосой земли внизу. Мы были одни и самостоятельно оценив условия взлетели. Покрутившись около старта, отработали посадку на него, снова взлетели и не долго думая пошли путешествовать вдоль берега. К тому времени как подъехали первые местные пилоты мы уже пролетели 17-ти километровый маршрут с возвращением, летя почти всё время над водой. Сели отдохнуть и познакомиться с братьями по разуму.
Пообщавшись и посмотрев как стартуют старожилы, снова оторвались от земли, но ненадолго. Ветер усилился и нам стало не интересно, почти не двигаясь, висеть против ветра периодически выдавливая аксель, чтоб не сдуло. На перегибе ветер достигал в порывах 16м/с. Решили подождать ослабления ветра, хотя народ летал и даже иногда пытался себя покалечить, сдуваясь за перегиб и садясь в роторах, но всё обошлось.
Пока ждали ослабления мы ходили, высматривали, выслушивали и всё разведали. Так же оценили красоту райгородских невест, пообедали, а некоторые умудрились даже поспать. Под вечер ветерок начал стихать, мы рванули в небо. Оторвавшись от берега, я ощутил, что поднимать стало выше и был весь в предвкушении встретить закат в полёте, но ветер сыграл с нами злую шутку. Он в один момент беспардонно стих и стал бочить. Большинство просыпалось к воде. Поднялись наверх и решили попытать счастья в другом месте с противоположной стороны Райгорода. Там счастья не оказалось, ветер был хотя и в склон, но слабый. Распрощались со всеми и, пообещав передать приветы Красному и Волену (передаю ), тронулись в обратный путь. Назад вернулись в моросящую Астрахань за тоже время и без происшествий.
В целом поездка признана удачной. Мой налёт составил 2 ч 50 мин, хотя мог быть и больше, не интересно было просто висеть, максимальный набор над стартом 80м.